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Message par raphael_od Mar 15 Sep 2020 - 13:48

Hello,
je ne comprends pas pourquoi tu utilises un télérupteur supplémentaire pour le toit ? isolation des tensions ? sur le site CGE ça ne leur parait pas indispensable.
Par contre sur ton télérupteur que renvoies tu des bornes 3 et 4 vers l'entrée digitale (pointillés)
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Message par bemo47 Lun 28 Sep 2020 - 11:32

Ah je viens de comprendre que l'on avait le sujet en cours ici...
Mais tu peux aussi appeler si besoin, pas de pb (tél laissé en MP dans WA)
Sinon je reprécise, en espérant que ma mémoire me fais pas défaut Smile
Pour le moteur il y a deux chose différentes :
- l'alimentation 220V qui est gérée via le télérupteur pour séparer 220V et 12V (ne pas mélanger 220 et 12V dans l'IPX ni dans les boitiers électriques, par sécurité). Ca permet de piloter l'alimentation du moteur ON ou OFF depuis l'IPX, ça peut se gérer via les scénarios si par exemple monture non parkée, alors alim toit coupée, sécurité.... Et les bornes 3 et 4, elles renvoient l'état du télérupteur à l'IPX sur ses entrées digitale, pour savoir si l'alim est ON ou OFF.
- la commande d'ouverture/fermeture qui est séparée, juste un circuit que l'on ferme sur une durée définie dans l'IPX, et qui simule donc l'impulsion que donnerait la télécommande ou le bouton poussoir classique.

Deux choses différentes donc.
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Message par raphael_od Lun 28 Sep 2020 - 13:04

Merci Bernard, je viens de finir la configuration  ce WE mal de tête mais ça marche le moteur reste coupé avec un Rupteur si il n'est pas en route impossible de contacter la sortie pour ouverture (avec contact fugitif) avec aussi détection du park de la monture. Me reste les capteurs de position du toit à poser.
Par contre, juste une interrogation quand mon rupteur est OFF moteur non alimenté l'état est renvoyé sur l'IPX en D1 à ON a-t-on la possibilité dans l'IPX d'inverser cet état dans les widgets même si entrée à ON on affiche OFF ? J'ai fais pas mal de scenarios mais impossible de trouver l'astuce.
Sympa pour tes coordonnées je te dérangerais vraiment si c'est insurmontable Wink
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Message par bemo47 Lun 28 Sep 2020 - 13:12

cool, content que ça fonctionne, pour les états, de mémoire, on peut au moins définir le texte affiché sur chaque état lorsque tu définis le bouton dans le tableau de bord, et tu adaptes si c'est inversé, mais au niveau des états ou définitions des relais ou capteurs on doit aussi pouvoir inverser, à vérifier

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Message par raphael_od Lun 28 Sep 2020 - 13:26

J'ai fait de même je vais regarder si je peux inverser par scenario et les entrées sorties virtuelles les états affichés
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Message par raphael_od Mar 29 Sep 2020 - 8:06

Bon j'ai enfin pu personnaliser mon entrée télérupteur pour que ce dernier affiche bien dans l'interface IPX OFF ou ON (logique inverse du retour du télérupteur). Celà se fait en créant un widget HTML et un peu de code javascript pour accéder au fichier xml de l'IPX

L'entrée D1 de l'IPX est bien à ON mais le widget avec l'icône de la maison indique bien OFF pour le D2 pas de pb d'inversion de logique sur le capteur de park de la monture.

Motorisation toit roulant - Page 3 Ipx_211

Motorisation toit roulant - Page 3 Ipx_111

PS : si besoin je peux poster le code



Au passage sur ton schéma Bernard penses tu que l'on puisse mettre une prise 220V + terre au lieu de brancher le moteur directement. Reproduire un IPPower en quelque sorte.

A+


Dernière édition par raphael_od le Mer 7 Oct 2020 - 13:27, édité 2 fois
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Message par raphael_od Mer 7 Oct 2020 - 13:13

Je partage ici pour les suivants mon cablage IPX inspiré de celui de Bernard
Motorisation toit roulant - Page 3 Ipx10

Le relais est celui de la référence plus haut. J'ai ajouté une protection de l'IPX de 2A en amont de son alimentation dédiée de 1.25A. Je n'ai rien inventé mais suivi les préconisations sur le forum CGE.
Ne figure pas le différentiel de 40A/30ma de tête pour assurer la protection.

La sortie 2 de l'IPX commute le relais de puissance 12V - 220V qui permet la mise en route du moteur, protection par disjoncteur 10A.
La sortie 3 de l'IPX est en contact sec donc non alimenté, se contente de déclencher un autre contact sur le moteur

La mise en route du moteur est conditionnée par un script, il teste si les capteurs de park de monture sont OK avant de déclencher une action --> POWER ON
De même la sortie 3 en contact sec est aussi sous condition (vérif de park monture)
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